北京的南南火车站是中国的高速火车站加上乘客受体之一，每天欢迎20万名乘客，并且是北京北京上山和北京蒂安吉的高速火车线的中心节点。但是，这个现代运输中心的平台层充满了5G网络信号覆盖问题。半编织的屋顶结构阻止了手机信号，例如障碍物，并阻止了同时在线航行的密集乘客造成的交通压力。此外，复杂的平台包括高压能能网络的老化和传统的室内分布式基站，这使得施工困难更加具有挑战性。 “微信无法发送，可以看到电视连续剧”：较弱的平台信号的覆盖范围已成为乘客的“紧急和diCICIL”。由于信号覆盖范围较弱，负载高和施工困难，火车站高速度铁路型NS已成为“坚硬的骨头”，导致信号覆盖方案。北京Unicom面临着一个挑战，并承诺：“如果人们打电话给我，我会回答。”平台上非常严格的空间，传统基站的转换几乎无法解决。小帖子涵盖了人们的生计和打破调整的障碍。在对多组计划进行模拟和比较验证之后，我们最终获得了重大支持。巧妙地使用现有帖子：根据“安全生产”的第一个原则，我们将创新地采用“现有监控柱的极简主义部署”模型，而无需其他需要额外的土地习得极点，而无需高电压电气结构。建筑物的安全性和安全性是收入，高质量的网络安全运营并具有严格的结构。南北北北部车站板块为了确保形式的常规乘客运输任务的假设，严格的施工窗口和保护标准的时期被制定为在约束式UCTION中实现“零事故”，这确保高速铁路运营是安全且愚蠢的。手工艺规划，井建立和改进：克服建筑问题后开放和优化尤为重要。 To reduces platform signal interference and reduces passages' proper access to the internet, Beijing Unicom's Network Optimization Team Went To The Site Multiple Times for Inspections, Simulating Operational Effects With Accurate Simulation, And Formulated The Structure and Optimization Concepts of "Cross-Platform Communities, Disaster Recovery at The Same Frequency, Disaster Recovery at Different Frequencies, Disaster Recovery at Different Frequencies, Disaster Recovery, Disaster Recovery, Disaster Recovery, and Short-Time Switching Between Disaster recoveRY。在平台上等待时，高r reproductionsolution的软摩擦或繁华的人群的移动读数，这要归功于高质量的无处不在，高质量网络网络的网络可以到达网络网络。速度。它传递了人们的技术温暖。将来，北京Unicom将继续倾听所有“打电话的人”，坚持认为“我需要回答”，阐明必须使用创新的力量来连接的每个角落，允许出口和到达享受智能网络的平静和和平。 （负责编辑：康·林胡）