资料来源：36KR儿童的最大问题不仅是不足的钱，而且在某个时候有太多的钱。文字| Lingchuaner编辑|这些天的江和来源可能不会静止。当然，这是他们挠头和脸颊的那一刻。 6月，在另一季度出版后第一季度的几家新车制造商的报道。与LeapMotor，Ideal和Xiaopeng等竞争对手相比，NIO销售处于最底层。由于运营费用的增加和其他原因，第一季度的净损失增加了31％以上，超过6891亿元人民币。该公司长期存在的财务报告显示，NIO的累积损失超过1000亿元人民币。到2025年，第一个孕期的第一份财务报告显示，其净亏损已增长超过31％的年。凭借从背景中的先前汽车（官方NIO网站）从以前的汽车开始的三个新制造商，净收益的增加Or损失的增加，儿童显然正在为公司运营的摇滚而苦苦挣扎。 “金钱在黑暗中损失了，财务报告非常干净。” 7月，纽约市的创始人李·本（Li bin）回答了外部世界的问题，即在安海·赫菲（Anhui Hefei）工厂的现场广播中，NIO累积了1000亿元人民币的累积损失。据李·本（Li Bin）称，NIO研发的积累投资达到600亿元人民币。如今，当前付款超过流动资产，在第一季度末，债务 /主动比率为92.55％。同时，在几家车辆制造商最近向供应商承诺付款期限将不超过60天之后，儿童的债务报销将增加更多。 Nio承诺“向不超过60天受欢迎的供应商支付Pinvoice Eiodo，并且在系统构造的长期投资过程中很少成对。一个小时内约有290,000个订单。理想的竞争对手，两个纯电力SUV L6和L8也于今年晚些时候到达，一遍又一遍地竞争。这导致外界意识到，在纯电动SUV领域，他们从200,000元到300,000元人民币，孩子的女孩不再是牢固的，甚至裂缝无处不在。在后台推出迪拜孩子的展览室的信号是同时推出的。在今年第一季度的财务报告发表之后，纽约州的创始人李本一再提到尼奥将在今年第四季度获得利润。几年前，Nio在银行业危机中曾经在银行业危机中迅速发展的历史过程，通过诉诸外部投资，设法摆脱了危机，但陷入了渠道。在快速扩张期间，怀疑会逐渐引起。对于孩子来说，一个燃烧的名人成本管理并不是其优势。目前正在以激烈的节奏实施各种详细的降低成本措施。孩子真的准备打架了吗？李·本（Li Bin）的声明“开放”定义了运营压力，以便在三年内不满足商业目标，损失了1000亿。毫不奇怪，一些行业专家曾经评论说，最大的孩子可能不是缺乏钱，但是稍后有很多钱。现在，这种祈祷似乎并不是不合理的。您想再次尝试宝马吗？从整个新能源车产业的角度来看，最残酷的淘汰赛正在如火如荼地进行。几家汽车制造商确定的利润反映了这种凶猛生存的发展的发展，甚至反映了生存期限。新能源车行业的残酷竞争集中在利润方面。尼奥（Nioarter", has been a stellar once I had the "car manufacturing star." Less than a decade later, Nio launched product matrices for three brands and more than 10 models. The strategic intentions of multiple brands and multiple pathways are clear. Arraighed in the design of the current main brand of Nio, Nio, is aimed at high -end luxury markets, Ledao is aimed at the family market and the firefly positions are positioned as the design of the您想在今年的第四季度建立您的利润目标，Nio必须超过50,000辆汽车的销售，同时将其毛利率从17％到18％的人，在2025年6月回顾的最新儿童销售数据。交付了6,400辆新车，今年的每月交付量最高，而萤火虫B兰德（Rand）交付了3,900多辆新车。 NIO/照片来源的交付状态：Nio官方网站在今年第二季度导致了72,000多辆新车，从每月的角度来看，增加了71.2％。当观察到今年上半年在新车辆的车辆市场上的交付量相对稳定的数据等数据时，似乎Nio及其亚马卡斯莱达和萤火虫仍然具有良好的消费基础和影响力。但是，这种增长并不意味着过去的一般销量已延长。出色的埃斯特（Escwing）的成型意味着现金流量更丰富，市场份额反映了品牌的价值。考虑到自今年年初以来儿童市场的表现，一月至3月之间出售了27,000多个单位，比上一年少9.1％。长期已久的量子品牌很乐意发言，但无法继续以每人提供10,000辆的趋势同一时期的一个月。三个月的平均每月销量约为5,000辆，该行业将其视为“”。 20,000辆汽车的每月销售量仍然很明显。该数字通常是汽车公司或其下的特定模型下的特定模型。 NIO量子品牌Ledao Auto/Photo Source：今天的NIO官方网站，汽车行业的汇编在很大程度上取决于规模和品牌的效果，该公司允许汽车公司共享和降低研发，制造和销售成本，尽可能多地提高供应链中的谈判能力。新的能源汽车行业也不例外。有趣的是，在过去的所有汽车发射会议和其他公共案件中，NIO高管在过去的几次中表达了“比较”和“挑战”宝马的愿望。野心还有公开报告，即儿童内部甚至有一个特殊的“宝马指数”T衡量Nio和BMW之间的比较关系，这是市场份额的“ BMW BMW指数”。相比之下，2024年，宝马集团在中国市场上提供了710,000多辆新车，其中纯电动型号的销售额增长了7.7％ - 年龄在年中。 Thedata在今年第一季度发布其财务报告后被李本（Li Bin）透露，儿童可以超过其在杨三角洲某些地区的市场份额，但是在江西和中国东北等地区市场，儿童销售额仅为BMW销售额的10％。 BMW Auto在2024年的销售市场分布：“每辆车都有研发成本，管理成本，市场营销以及汽车公司的生产和制造成本的交换。如果车辆的出售低且经济增长规模，汽车公司将无法获得利润，并且每辆车的成本都会更高，那么损失不仅是商业循环完全是完全磁通量的事实。尚未完全实施的损失，但损失尚未实施，但是仅实施了损失，以创建用于多品牌模型的高端路线。他们实施了多种品牌战略，但比同一竞争对手以更高的价格失去了盈利能力。与外国人的节奏一起，在欧洲汽车租赁市场中很冷。这些都是为什么不能忽略孩子损失的原因。押注上面电池交换的孤独感，孩子的独特性在于漫长的利基技术路线，这是自2017年以来计划的电池交换模型。在充满人的报道中，有些人很高兴，有些则感到担忧。实际上，在整合和合并成为全球汽车行业的关键字的背景下，财务信息可能会忠实地反映出大规模竞争对销售和收入的变化。但是看远，要塞的力量汽车公司的基础创新和降水的基础是行业长距离种族的更重要燃料。从这个角度来看，Nio遵守电池交换型号及其独特的凹坑受到对扩展范围混合技术和快餐电池充电技术的双重攻击的影响。孩子的第一个电池交换站可以解决数千个纯车辆焦虑问题。此外，尽管由于电池套件较小，研发和生产投资放缓而提供了成本优势，但纯电动汽车市场的增长增加了混合市场的热量。即使在今年4月，全国长期SUV也以1,200公里的整体范围推出。后者是技术进步。在今年上半年，BYD宣布推出其“ MW Flash Charing”技术，以及1,000kW快速的Ultra Load S大头钉使车辆加载五分钟，持续400公里。这种技术影响导致了长期存在的电池交换模型的结构上的危机感。随着竞争对手的接近，风险不仅是销售和市场份额之间的战斗，而且是其重要路线的战斗。就NIO而言，单个平方电池交换站的成本投资需要100万元的投资。蓝色反向V“ NIO”徽标的战略风险在难以使未来的电池交换模型在成本和技术方面传统时将在不久的将来消失或消失。用女斯的话说，孩子的反向v“ nio”徽标是一种美丽的技术视角，它大喊“只是在换了三分钟的电池”。如今，所有三个品牌Nio，Ledao和Firefly的车型都适用于电池交换模式。但是如何计算这一经济帐户，以便Nio Pure电动汽车具有MOR在未来的城市聚合中旅行高速电池交换网络的空间：这将为李bin和Nio Group的董事会做出很好的测试。例如，在整个电池更换过程中，例如雨水，雪和强风，例如雨，雪和强风，汽车所有者无需离开汽车并从用户的真实操作体验的角度插入负载枪。例如，为每个电池更换提供的健康电池将使汽车所有者免于关注电池崩溃的问题。 Nio指出，与负载模式相比，电池单独交换需要3分钟。我们认为，这些体验更加方便，更舒适，使李bin能够在电池交换模式下保持牢固的技术信心。在花了100亿元人民币在全国建立了3,000多个电池交换站之后，他决定在八年内继续增加自己的投资。不能否认技术标签Of f不能被视为迅速替换电动汽车能源的最佳解决方案之一。但是，应考虑到电池交换站的投资成本包括站点的投资成本包括设备的购买成本，设备的购买成本，电池成本，设备的维护以及设备的维护以及每日的运输量与构建范围相比，您可以构成两次婚姻的范围。 2014, when Li Bin founded Nio, he was extremely popular: he convinced Li Qiangdong to invest in 15 minutes, Lei Jun participated in an epic event, Ma Hua released his money and Yu Minhong crossed the border to support it. At that moment, the child's investment in the alignment of stars led a super scourge of manufacturing of cross -border cars in their internet circles "Dreams of persecution" of what began to prepare a new fi能量车辆的电气。现在，持续的损失困境处于报纸在您面前延伸的季度之后的财务状况。除了为所有美分投资促进削减成本改革外，面对李邦（Li bin），李·宾（Li Bin）下达了第四季度的利润订单，最大的卡片，掌握的最大卡片，或者是达到成就的杀手武器，byd发起了一个可闪烁的电池电池，大喊充电的目标，有效地实现了相同速度的石油和电气交换，并签署了一致的供应机构，该供应量将供应机构提供一致的供应机构，即一项策略供应机构，并建立了一项战略供应。 Nio已经进行了很长时间的投资，将把电池场的声音扩展到电池交换场，加速了最成熟的儿童能量的巨人的增长，长期以来一直与需要大量战略投资的电池交换卡车作斗争，合作伙伴的战略合作伙伴是公司的关键资金支持，是A的关键资金支持。公司的针。统一的标准，例如县级管理部门的电池交换网络的更广泛的入侵覆盖范围以及电池包装的最快规格。同时，两家公司的电池交换站的资源越集成，实施统一电池交换的界面和规格，并形成“电池联盟交换”的“越来越成熟”的“越来越成熟”，最多的汽车公司将吸引，加强和丰富与额外的电池交换的扩展和构建，以使电池交换和实施电池互换。我的公司并将孩子送给未来？这些在内部论坛上辞职的员工发行的这些再次促进了有关“网络人正在教李bin成为首席执行官”的辩论。一群汽车迷人担心孩子处于危险之中，提出了建议，但我们可以说其他话。它处于夏季中期，但2026年冬天到了（目前，新的能源车辆免于购买税，将以2026年的5％的税率支付）。在一个大型成熟品牌的进化路径上，首先努力生存至关重要。